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Initiative chinoise

Nouvelles Routes de la Soie (BRI)

Les Nouvelles Routes de la Soie (Belt and Road Initiative) sont le projet géoéconomique phare de la Chine.

140+
Pays participants
1 000+ Mds $
Investissements
2 600+
Projets
40%
Part commerce mondial

Analyse

Les Nouvelles Routes de la Soie (Belt and Road Initiative, BRI) sont un projet colossal lancé par Xi Jinping en 2013. L'objectif : connecter la Chine à l'Europe, l'Afrique et au-delà par des infrastructures terrestres et maritimes. Ce projet comprend des ports, des chemins de fer, des routes, des centrales électriques et des télécommunications dans plus de 140 pays. L'investissement total dépasse 1 000 milliards de dollars. La BRI est à la fois économique et géopolitique. Elle permet à la Chine de : - Exporter ses surcapacités industrielles - Sécuriser ses approvisionnements en ressources - Étendre son influence politique - Créer des alternatives au système occidental Les critiques parlent de "piège de la dette" : certains pays (Sri Lanka, Zambie, Pakistan) se retrouvent surendettés envers la Chine, cédant parfois le contrôle d'infrastructures stratégiques. L'Occident a lancé des alternatives : Global Gateway (UE), B3W puis PGI (G7), mais avec des moyens bien inférieurs.

Enjeux

  • Influence chinoise mondiale
  • Piège de la dette
  • Concurrence occidentale
  • Connectivité eurasiatique
  • Contrôle des routes commerciales

Chronologie

2013

Lancement par Xi Jinping au Kazakhstan

2015

Création de la Banque Asiatique d'Investissement (AIIB)

2017

Premier forum BRI à Pékin

2017

Sri Lanka cède le port de Hambantota

2019

Italie rejoint la BRI (premier pays du G7)

2021

Lancement du Global Gateway européen

2023

Italie se retire de la BRI

Analyse approfondie

Les Nouvelles Routes de la Soie, ou Belt and Road Initiative (BRI), est un vaste projet chinois lancé en 2013. Il vise à développer les infrastructures de transport et d’énergie entre l’Asie, l’Europe, l’Afrique et au-delà. L’objectif principal est d’améliorer la connectivité et les é commerciaux pour la Chine, tout en étendant son influence économique et politique à l’échelle mondiale. La BRI se matérialise par des investissements massifs dans les ports, voies ferrées, routes et réseaux de télécommunications. Ces projets sont souvent financés par des prêts chinois aux pays participants. Cela suscite des débats sur les risques d’endettement pour certains États et sur les standards environnementaux ou sociaux des constructions. Géopolitiquement, la BRI est perçue comme un instrument de puissance douce et un contrepoids à l’influence occidentale. Elle redessine les alliances et les flux économiques mondiaux. Cependant, elle rencontre aussi des résistances et une concurrence croissante de la part d’autres puissances, comme l’Union européenne ou les États-Unis, proposant leurs propres initiatives de connectivité.